Parkeren als melkkoe gebruiken is link
Geplaatst op donderdag 12 november 2026 Leestijd: 3 minuten
Dit college heeft allemaal sociale plannen. Maar dat sociale karakter stopt volledig met bestaan als het gaat om parkeren. De tarieven schieten omhoog. In de binnenstad ga je straks 3 euro per uur betalen in de avond. Een prijsstijging van 500 %, maar ook de bewoners- en bezoekerstarieven zijn niet veilig. Stadspartij Nijmegen sprong op de bres voor betaalbaar parkeren tijdens het debat over de stadsbegroting.
Het is namelijk niet alleen niet sociaal, het is ook niet eerlijk wat het college hier doet. Ze hebben namelijk in 2020 beloofd dat ze het bewonerstarief nooit meer zouden laten stijgen dan de inflatie. En dat doen ze nu wel. Daarnaast hebben sommige mensen hun auto echt nodig om van A naar B te komen. Voor werk, om te helpen met boodschappen, om kinderen naar sportclubs te brengen of naar school, om te mantelzorgen. Maar ook de mensen die naar het centrum komen om te shoppen kunnen om allerlei redenen hun auto binnen handbereik willen hebben. Denk hierbij aan grote aankopen of niet goed te been zijn.
De dupe
Niet alleen de bewoners worden onevenredig geraakt door deze kosten, maar ook ondernemers in de binnenstad. Want het college geeft ook toe dat ze niet hebben uitgezocht hoe mensen gaan reageren op zo'n ontzettend grote prijsstijging voor het parkeren van hun auto. De ondernemers zijn er niet blij mee. Want juist van dat percentage mensen dat met de auto naar de stad komt, komt zo'n 42% van hun inkomsten. Daarbij moeten mensen die 's nachts werken straks ook de volle mep betalen.
Daarnaast vinden wij het als Stadspartij Nijmegen niet slim om het parkeergeld te gebruiken om gaten in de begroting op te vullen, omdat het niet zeker is hoeveel je er daadwerkelijk uit haalt. En omdat dit college ook minder auto's in de stad wil en mensen richting ander vervoer wil krijgen. Waardoor die gaten dus al helemaal niet gevuld gaan worden als het uitgaat van het geld uit parkeren.
Volgens ons kan dat anders. Daarom dienden wij drie voorstellen in.
Afspraak is afspraak: Hierbij houden we het college aan hun afspraak uit 2020. De bewonersvergunningen blijven betaalbaar en worden niet meer verhoogd dan de inflatie. Deze parkeervergunning wordt niet gebruikt om de begroting sluitend te krijgen. Deze heeft het helaas niet gehaald.
Wie betaalt de rekening van hogere parkeertarieven?: We vragen het college om daadwerkelijk te onderzoeken wat de hogere tarieven gaan doen met bezoekers, bereikbaarheid van de stad, ondernemers en werknemers. We willen dat het college de werkelijke parkeeropbrengsten afzet tegen de begrote 8 miljoen. En als de uitkomst van het onderzoek laat zien dat er grotere gevolgen zijn dan bedacht, moet het college met alternatieven komen om tarieven te matigen, terug te draaien of verdere verhoging uit te stellen. Ook dit voorstel heeft het niet gehaald.
Bezoek ontvangen is geen luxe: Bezoekerstarieven gaan omhoog van 25 cent naar 60 cent. Voor mensen die niet veel geld hebben, maar wel graag bezoek willen ontvangen, is dit erg veel. Het voelt als een boete op gezelligheid, daarom vroegen wij het college om het bezoekerstarief hetzelfde te houden. Ook deze heeft het niet gehaald.
Met deze voorstellen vroegen we ook meteen aan het college om de alternatieven op orde te hebben. Want natuurlijk moet de stad gewoon kunnen blijven doorstromen en moet het geen strijd zijn om je auto voor de deur te parkeren.
Om dat te bewerkstelligen kun je niet zomaar van mensen verwachten dat ze de auto laten staan of een stuk verderop neerzetten. Eerst moet zoiets als een transferium, het inzetten van snelbussen of kloppend OV in orde zijn. Pas daarna kun je kijken naar hogere parkeertarieven en andere voorwaarden. Tot die tijd hoort de rekening niet bij de ondernemers, werknemers en inwoners te liggen als zij er geen voordelen van ervaren.
Wij blijven voor deze punten strijden.
Het is namelijk niet alleen niet sociaal, het is ook niet eerlijk wat het college hier doet. Ze hebben namelijk in 2020 beloofd dat ze het bewonerstarief nooit meer zouden laten stijgen dan de inflatie. En dat doen ze nu wel. Daarnaast hebben sommige mensen hun auto echt nodig om van A naar B te komen. Voor werk, om te helpen met boodschappen, om kinderen naar sportclubs te brengen of naar school, om te mantelzorgen. Maar ook de mensen die naar het centrum komen om te shoppen kunnen om allerlei redenen hun auto binnen handbereik willen hebben. Denk hierbij aan grote aankopen of niet goed te been zijn.
De dupe
Niet alleen de bewoners worden onevenredig geraakt door deze kosten, maar ook ondernemers in de binnenstad. Want het college geeft ook toe dat ze niet hebben uitgezocht hoe mensen gaan reageren op zo'n ontzettend grote prijsstijging voor het parkeren van hun auto. De ondernemers zijn er niet blij mee. Want juist van dat percentage mensen dat met de auto naar de stad komt, komt zo'n 42% van hun inkomsten. Daarbij moeten mensen die 's nachts werken straks ook de volle mep betalen.
Daarnaast vinden wij het als Stadspartij Nijmegen niet slim om het parkeergeld te gebruiken om gaten in de begroting op te vullen, omdat het niet zeker is hoeveel je er daadwerkelijk uit haalt. En omdat dit college ook minder auto's in de stad wil en mensen richting ander vervoer wil krijgen. Waardoor die gaten dus al helemaal niet gevuld gaan worden als het uitgaat van het geld uit parkeren.
Volgens ons kan dat anders. Daarom dienden wij drie voorstellen in.
Afspraak is afspraak: Hierbij houden we het college aan hun afspraak uit 2020. De bewonersvergunningen blijven betaalbaar en worden niet meer verhoogd dan de inflatie. Deze parkeervergunning wordt niet gebruikt om de begroting sluitend te krijgen. Deze heeft het helaas niet gehaald.
Wie betaalt de rekening van hogere parkeertarieven?: We vragen het college om daadwerkelijk te onderzoeken wat de hogere tarieven gaan doen met bezoekers, bereikbaarheid van de stad, ondernemers en werknemers. We willen dat het college de werkelijke parkeeropbrengsten afzet tegen de begrote 8 miljoen. En als de uitkomst van het onderzoek laat zien dat er grotere gevolgen zijn dan bedacht, moet het college met alternatieven komen om tarieven te matigen, terug te draaien of verdere verhoging uit te stellen. Ook dit voorstel heeft het niet gehaald.
Bezoek ontvangen is geen luxe: Bezoekerstarieven gaan omhoog van 25 cent naar 60 cent. Voor mensen die niet veel geld hebben, maar wel graag bezoek willen ontvangen, is dit erg veel. Het voelt als een boete op gezelligheid, daarom vroegen wij het college om het bezoekerstarief hetzelfde te houden. Ook deze heeft het niet gehaald.
Met deze voorstellen vroegen we ook meteen aan het college om de alternatieven op orde te hebben. Want natuurlijk moet de stad gewoon kunnen blijven doorstromen en moet het geen strijd zijn om je auto voor de deur te parkeren.
Om dat te bewerkstelligen kun je niet zomaar van mensen verwachten dat ze de auto laten staan of een stuk verderop neerzetten. Eerst moet zoiets als een transferium, het inzetten van snelbussen of kloppend OV in orde zijn. Pas daarna kun je kijken naar hogere parkeertarieven en andere voorwaarden. Tot die tijd hoort de rekening niet bij de ondernemers, werknemers en inwoners te liggen als zij er geen voordelen van ervaren.
Wij blijven voor deze punten strijden.
