Category

Parkeren

Aanpak overlast, onvrede en onveiligheid, 6-puntenplan

By | Nieuws, Openbare ruimte, Parkeren, Ruimte & Bouwen, Wijken, Wonen | No Comments

Pak Overlast, Onvrede en Onveiligheid aan

Een leefbare wijk is een gemengde wijk in balans: waar gezinnen, studenten, alleenstaanden, stellen en ouderen samen fijn kunnen wonen en leven. Maar dit evenwicht is in sommige wijken door toenemende verkamering echter al heel lang zoek. Dat veroorzaakt voor alle wijkbewoners Overlast, Onvrede en Onveiligheid: de drie O’s. Er wordt vaak een schijnbare tegenstelling gecreëerd tussen kamerbewoners en buurtbewoners en die is er niet. Overigens, niet alle kamerbewoners zijn studenten, een groot deel studeert niet. Wij komen op voor alle wijkbewoners want een fijne wijk is een gemengde wijk waar iedereen veilig kan wonen, rekening met elkaar houdt en naar elkaar omkijkt.

Mede door inzet van Stadspartij DNF en PvdA stelt de gemeente sinds 2014 strengere eisen aan wanneer je een pand mag verkameren en aan zaken als brandveiligheid en geluidsisolatie. Sindsdien weegt ook de invloed van verkamerde panden op de samenhang in de wijk mee in de vergunningverlening. De uitvoering van het nieuwe beleid kende echter veel praktische opstartproblemen: een tekort aan financiën en personeel voor voldoende toezicht en handhaving; een piek aan vergunningaanvragen; en daarbij de constatering dat Nijmegen veel illegale panden kent. Daarom werd het beleid geëvalueerd en kwam het college met verbeterpunten en extra budget.

Maar onlangs bleek dat het strengere beleid niet helemaal uitgevoerd kan worden. De rechter heeft bepaald dat de gemeente alleen mag optreden als er een tekort is aan woningen in een bepaalde prijsklasse of in wijken met voortdurende overlast. Dat betekent dat de gemeente niet alle bewoners kan beschermen. In wijken waar geen overlast is en bij woningen boven de WOZ-grens van € 290.000,- kan de gemeente verkamering niet inperken.

Het huidige college legt de nadruk op opsporing van illegaal verkamerde panden in vijf voorkeursgebieden met de meeste overlast. Dat is volgens ons verkeerd. Omdat alles ineens aanpakken te duur is, pleiten wij voor scherpe keuzes.

Geef prioriteit aan de aanpak van daadwerkelijke Overlast, Onvrede en Onveiligheid in alle wijken in onze stad. Dit zijn zaken die de Nijmegenaar dagelijks bezig houdt. Daarom lanceren wij onderstaand zes puntenplan voor een proactieve aanpak.

  1. Prioriteit voor de drie O’s. Overlast zoals nachtelijke herrie, langdurig aanwezig huisvuil en wildgroei aan geparkeerde fietsen. Daarbij gaat het nadrukkelijk niet alleen om overlast van studenten maar simpelweg om de aanpak van alle overlast in een wijk. Onvrede over gebrekkige handhaving en controle, maar ook onvrede bij kamerbewoners en studenten door een tekort aan goede huisvesting en door malafide huisjesmelkers. Onveiligheid voor kamerbewoners als deze in een illegaal en brandonveilig pand wonen.
  2. Reageren op meldingen. Aanpak op basis van meldingen in plaats van werken met prioriteitsgebieden. Nu worden binnen de prioriteitsgebieden illegale panden aangepakt die soms niet voor overlast zorgen. Terwijl er met een overlastmelding over een illegaal pand buiten de die gebieden niks wordt gedaan.
  3. Handhaven en laagdrempelig melden gaan hand in hand. Een centraal meldpunt op de gemeentelijke website helpt bij adequate handhaving. Neem onvrede weg door goede communicatie en koppel goed terug aan bewoners wat er met meldingen gebeurt.
  4. Verbeter doorstroming op de woningmarkt. Starters en gezinnen met minder inkomen ondervinden de meeste last van schaarste op de woningmarkt. Betaalbare woningen worden nu te snel opgekocht puur voor verkamering. Op aandringen van PvdA en Stadspartij DNF heeft het college nu beslist dat woningen met een WOZ-waarde onder € 220.000,- niet verkamerd mogen worden. Dat vinden wij onvoldoende. Wij pleiten voor een ondergrens per stadsdeel gebaseerd op de gemiddelde WOZ-waarde met een minimum van € 233.245,- (de gemiddelde WOZ-waarde in Nijmegen, peildatum 1 januari 2019). Durf ook juist bij de doorstroming buiten de gebaande paden te kijken. Zo pleitten wij al eerder voor de bouw van meer tiny houses, die breed inzetbaar zijn voor kleine huishoudens en dus ook voor de grote groep kamerbewoners die niet studerend zijn want die kunnen niet terecht bij SSH&. Zorg ook dat je als gemeente heel actief stuurt bij zowel corporaties als projectontwikkelaars op een mix van betaalbare woningen. Maak daarnaast afspraken met projectontwikkelaars over een vast aantal woningen voor starters. Maar met alleen bouwen komen we er niet. Bekijk daarom ook kritisch het toewijzingsbeleid bij huurwoningen.
  5. Bouw meer studentenwoningen samen met SSH&. Mogelijk in combinatie met het inzetten van leegstaande bedrijfspanden. De huidige coalitie zet in op 500 extra studentenwoningen. Dat vinden wij niet genoeg. Juist bijbouwen is van belang als de gemeente panden sluit op basis van illegaliteit waardoor studenten op straat komen te staan.  Wonen in een pand van de SSH& zorgt ervoor dat studenten veilig kunnen wonen en niet in de handen van huisjesmelkers worden gedreven.
  6. Buurtvriendelijk keurmerk. Pak Overlast en Onveiligheid aan door een keurmerk in te stellen voor buurtvriendelijke en veilige panden met kamerbewoning. Dan weten alle wijkbewoners en studenten waar ze aan toe zijn.

 

Wendy Grutters, raadslid & fractievoorzitter Stadspartij DNF & Charlotte Brand, raadslid PvdA

Kritisch betoog bij de Stadsbegroting 2019-2022

By | Mobiliteit, Nieuws, Parkeren, Uitgelicht, Veiligheid, Wonen | No Comments

In de stadsbegroting presenteert het College de plannen voor de komende jaren. Op 14 november ging de gemeenteraad in debat over de begroting voor 2019-2022 die de huidige coalitie (GroenLinks, D66, SP) onlangs presenteerde. Stadspartij DNF hield tijdens deze raadsvergadering een kritisch betoog. Zijn dit nu de plannen waar alle Nijmegenaren nou echt op zitten te wachten? Dat was de kern van het betoog dat onze fractievoorzitter Wendy Grutters uitsprak.

In hoofdlijnen ging deze kritiek over…

Een flinke greep uit de gemeentespaarkas
Het flink interen op de gemeentelijke spaarpot en het tegelijkertijd flink laten oplopen van de schulden, terwijl er nog veel tegenvallers en bezuinigingen op met name zorg en welzijn aan dreigen te komen. Waar wij als voormalige coalitiepartij nog uitgingen van een spaarrekening van 148 miljoen euro in 2022, vind deze coalitie het verantwoord om maar liefst 70 miljoen minder te sparen.

De balans in bereikbaarheid slaat door naar het pamperen van de fiets
De huidige coalitie investeert veel in bereikbaar. De Dorpensingel komt er en daar zijn wij blij mee. Maar verder slaat de balans veel te ver door naar fietsbereikbaarheid.

Nijmegen kent ook auto’s, OV  en vooral voetgangers. Het woord fiets komt in de hele stadsbegroting 100x voor, het woord voetganger 3x! Dat niet evenredig gekozen wordt voor de bereikbaarheid van ALLE Nijmegenaren is en velen regelmatig een doorn in het oog.

De coalitie wil 1,5 miljoen euro steken in de versmalling van de Graafseweg. Maar al in 2011 heeft de gemeenteraad beslist: eerst zorgen dat de S100 (de weg over De Oversteek naar uiteindelijk de Grootstalselaan) doorstroomt!  Hebben we nu al op die s100 een lekkere doorstroom? NEE die hebben we niet. Stuur dus niet de mensen onnodig de file in en investeer eerst die 1,5 miljoen euro in die doorstroom op de S100.

Als je de ogen sluit voor goede doorstroom van autoverkeer dan draag je bij aan onveiligheid voor alle weggebruikers ook voor fietsers en voetgangers. Investeringen in bereikbaarheid zouden volgens Stadspartij DNF daarom in de eerste instantie moeten gaan over doorstroom en veiligheid, voor bijv. rotondes. Het pamperen van de fiets, dat is al voldoende gedaan de afgelopen jaren…. een investering in een Fietsschans Hezelpoort, is mogelijk best handig, maar wij vinden dat er hogere prioriteiten zijn: de veiligheid. Gebruik die 2,4 miljoen die nodig is voor die fietsschans daarom voor een hele onveilige situatie in de stad waar auto, bus, fiets en voetgangers samenkomen, voor de reconstructie van de rotonde Heyendaalseweg – Erasmuslaan.

Bestraf niet de Nijmegenaren door afvalzakken en parkeren onnodig duurder te maken
De coalitie is scheutig met leningen, spaarreserves aanspreken, miljoenen voor fiets en milieu. Toch heeft deze coalitie bedacht het tekort op afvalinzameling bij de burger neer te leggen.

Want de Nijmegenaar doet aan goed afvalscheiden en omdat ze dat zo goed doen krijgt de gewone Nijmegenaar een geweldige beloning. Ze mogen meer gaan betalen voor de vuilniszak en nog maar 1x per jaar hun grofvuil op laten halen. Je zou verwachten dat een dergelijk tekort gedekt wordt door duurzaamheid maar dat gaat niet want het geld gaat op aan een milieuzone.

Hiermee worden niet alleen bezuinigingen afgewenteld op de burger, het is ook nog eens het kortzichtig. Want minder grofvuilophaal kan meer zwerfvuil veroorzaken én we hebben ouderen in onze stad en zoals GroenLinks haar grote wens is, we hebben ook mensen zonder auto…. die kunnen dus niet met hun grofvuil naar de DAR. Wij dienden daarom een amendement in om het laten ophalen van grofvuil (titel: Haal op die zooi en hou Nijmegen mooi) 2 x per jaar gewoon zo te laten. Zodat zwerfvuil wordt voorkomen en die mensen zonder auto en die ouderen gewoon 2x per jaar een beroep blijven kunnen doen op de DAR. De bijna voltallige oppositie steunde het amendement, de coalitiepartijen niet.

En niet alleen bij afval krijgen de Nijmeegse burgers de rekening van deze coalitie gepresenteerd. Het kadootje 50 cent op avondparkeren wordt namelijk gewoon via de Nijmeegse burger betaald door hogere parkeertarieven op andere plekken. Het zijn Nijmeegse buurtbewoners die de hoogste rekening hiervan betalen, die gaan 75% omhoog met hun kosten voor bezoekerstarief. En dat terwijl de Nijmeegse parkeerbalans een positief resultaat kent van bijna 7 miljoen euro. Ieder jaar 7 miljoen euro in the pocket en dan 3 ton laten betalen door de bewoners.

Daarmee komt de coalitie een belofte aan de Nijmeegse burger niet na. Waar in het coalitieakkoord nog staat; we verhogen de parkeertarieven met niet meer dan 2% netto, wordt de Nijmeegse bewoner bedrogen met een verhoging van 75%, op een winstgevende post. Schande, dat moet gecorrigeerd worden. Daarom diende Stadspartij DNF een amendement (titel: Extra parkeerlast tot 75% EN 7 miljoen winst is ongekend) in met een oproep de tarieven op bezoekersparkeren niet onnodig te verhogen. Dit amendement werd niet voldoende gesteund, want ook hier hield de coalitie liever de gelederen gesloten ondanks sympathie van de SP voor dit voorstel van Stadspartij DNF.

Proef met vrijwillig betaald fietsparkeren
Uit de opbrengst betaald parkeren betaalt gemeente Nijmegen het gratis fietsparkeren. Parkeertarieven voor de auto constant blijven verhogen is eindig, en bovendien niet gastvrij en niet goed voor de ondernemers en buurtbewoners in de stad. Laten we gewoon toch eens kijken of we fietsparkeren deels kostendekkend kunnen maken door er op een heel vriendelijke en creatieve manier vrijblijvend geld voor te vragen. Op die manier kunnen we de stad, met name de binnenstad gastvrij houden voor iedereen en de  fietser vragen het gratis fietsparkeren te waarderen, waarbij die de keuze blijft houden voor gratis. Stadspartij DNF vindt dat het proberen waard, daarom dienden wij een amendement in. Deze werd niet gesteund door een meerderheid van de Het is allicht het proberen waard vandaar ons voorstel voor een pilot via de motie Gratis fietsparkeren is te waarderen, die we hierbij samen met de VVD indienen.

Tot slot
Als slotwoord koos Wendy Grutters voor deze woorden, refererend naar de titel van het coalitieakkoord (Samen vooruit: Duurzaam + Sociaal + Veerkrachtig + Aantrekkelijk):

“Is dit nou een stadsbegroting waar zo veel mogelijk Nijmegenaren  op zitten te wachten? Duurzaam ja, maar wat is de prijs die je daarvoor betaalt in geld en bereikbaarheid en is die duurzaamheid door alle Nijmegenaren te dragen, ook qua impact op hun dagelijkse leven?

Sociaal ja, maar het moet ook betaalbaar blijven en hoe sociaal is het als je bewoners confronteert met hoge parkeerkosten en afvallasten?

Veerkrachtig, misschien want hoe veerkrachtig ben je als je inteert op je spaarpot terwijl er risico’s’ zijn?

Aantrekkelijk ja, want het mooiste van Nijmegen is heel Nijmegen maar dan moet je dat wél laten zien voor en door ALLE Nijmegenaren.”

 

Gastvrijheid voorop bij fietsparkeren

By | Binnenstad, Mobiliteit, Nieuws, Parkeren | No Comments

Gastvrijheid staat voorop in de binnenstad, de ‘huiskamer’ van onze stad. Een gastvrij fietsparkeerbeleid past daarbij.

Wethouder Ben van Hees (Stadspartij DNF) heeft bekend gemaakt dat er coulanter zal worden omgegaan met fietsen die buiten de rekken worden geplaatst, op momenten dat het erg druk is in de binnenstad. Als de stalling helemaal vol is, en de fiets daarbuiten niet voor overlast zorgt, hoeft de fietser niet meer te vrezen dat de fiets wordt meegenomen door de AFAC (Algemene Fiets Afhandel Centrale).

De komende jaren zal er ook gewerkt worden aan het uitbreiden van het aantal fietsenstallingen. Wethouder Van Hees onderzoekt bijvoorbeeld de komst van 2 nieuwe gratis bewaakte stallingen (zijde Joris Ivensplein en zijde Van Schevichavenstraat) en het inwisselen van autoparkeervakken voor fietsparkeervakken.

Omdat dit niet direct kan worden bewerkstelligd wordt, en hier ook goed overleg met de binnenstadbewoners en -ondernemers aan vooraf moet gaan, zal er voorlopig coulanter gehandhaafd.